Investing.com — Boeing hisseleri, ABD’li uçak üreticisinin 777X jet programının ilk teslimatının 2027’ye ertelendiğini açıkladığı Ekim ayı sonundan bu yana yüzde 12’den fazla düştü.
Şirket ayrıca beklenenden daha büyük 5 milyar dolar tutarında bir zarar kaydetti. Bu, uzun süredir geciken 777X programıyla ilgili toplam zararı yaklaşık 15 milyar dolara çıkardı.
Açıklamadan önce Bloomberg News, 777X’in teslimatının 2027 başına ertelendiğini bildirmişti. Bu haber üzerine birçok analist 1 milyar ile 4 milyar dolar arasında bir zarar öngördü. Boeing, uzun vadeli geniş gövde stratejisinin önemli bir parçası olan ilk 777X’i başlangıçta 2026’da teslim etmeyi planlamıştı.
CEO Kelly Ortberg daha önce jetin sertifikasyonu için “büyük bir iş yükünün” tamamlanması gerektiğini söylemişti.
Bununla birlikte, Boeing kritik öneme sahip 737 MAX modelinin üretiminin ayda 38 adette “istikrar kazandığını” belirtti. Federal Havacılık İdaresi (FAA), son yıllarda yaşanan bir dizi olayın ardından uçağın güvenlik ve kalite endişeleri nedeniyle üretimi bu seviyede sınırlandırmıştı. Ancak Ekim ayında bu sınırlamayı gevşetti. Boeing artık 737 MAX üretimini ayda 42’ye çıkarma onayına sahip.
Şirket, üçüncü çeyrek gelirinin çok sayıda ticari teslimat sayesinde yüzde 30 artarak 23,27 milyar dolara ulaştığını bildirdi. Analistler bu rakamın 22,29 milyar dolar olacağını tahmin ediyordu.
Boeing’in nakit durumunun yakından izlenen bir göstergesi olan düzeltilmiş serbest nakit akışı da 238 milyon dolar ile pozitif bölgede yer aldı. Beklenti ise negatif 884,1 milyon dolardı.
Bernstein’daki analistler müşterilerine gönderdikleri bir notta, yatırımcıların Boeing’in sermaye harcamaları ve bunun nakit akışı üzerindeki etkileri konusundaki endişelerinin hisse senedi üzerindeki duyarlılığı zedelediğini savundu.
Analistler, kısa vadede nakit akışının 777X gecikmesi ve beklenenden daha yüksek harcamalar nedeniyle önceki tahminlerin altında kalacağına dikkat çekti.
Analistler şöyle yazdı: “Kısa vadeli nakde odaklananlar için üçüncü çeyrekten çıkan görünüm olumsuzdu ve 2026 serbest nakit akışı tahminlerinde aşağı yönlü revizyonlar olacağını gösteriyordu, ki bu revizyonlar gerçekleşti.”
Buna rağmen, analistler uzun vadeli serbest nakit akışının, Boeing’in 737 ve 787 modellerinin üretiminin artması sayesinde 2028’de 11 milyar dolara ulaşarak “son derece cazip” olduğunu savundu.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
